Dans la nature

Des ateliers réservés aux enfants – accompagnés de leurs parents - sont proposés gratuitement au sein des espaces naturels sensibles (à 10 heures) :

• 8 juillet, entre Rocamadour et Calès : Jouons, jouez ...Jouets de plantes. Une feuille, une herbe, une fleur, un morceau de bois, une coquille de noix… autant de richesses pour confectionner des petits jouets.

• 24 juillet à Calès et le 29 juillet à Floirac (à 14 h 30), ateliers « tissage des bergers », dans le cadre des animations autour des fours à pain. Adultes et enfants à partir 8 ans.

• 31 juillet, dans les landes du Frau-Dégagnazès (entre Lavercantière et Peyrilles) : avec un brin d’herbe, une cupule de gland ou une tige de sureau, venez fabriquer des petits sifflets ou kazous pour un concert de musique naturelle.

• 19 août dans les landes du Frau-Dégagnazès : à partir d’une série d’énigmes et sur un parcours balisé au cœur de la forêt, les enfants mènent l’enquête à la découverte des richesses du site.

Dans les musées

Après une visite accompagnée, à vous de jouer les artistes !

Au musée Zadkine (Les Arques), les vendredis à 15 heures :

• peinture sur plexi, 17 juillet – à partir de 6 ans

• peinture sur coquillages, 7 août – à partir de 6 ans

• images infinies, 24 juillet et 21 août – à partir de 7 ans

À l’atelier-musée Jean-Lurçat (Saint-Laurent-les-Tours), les mercredis à 14 h 30 :

• tissage végétal, 5 août - à partir de 7 ans

• Lurçat en pop-up, 22 juillet et 19 août - à partir de 7 ans

• peinture collective, 29 juillet et 12 août - à partir de 6 ans

Bergers, brebis, paysages

Dans le cadre de l’année internationale du pastoralisme, l’exposition « ParcourS » est présentée jusqu’au 20 septembre à la cité Bessières à Cahors. Pour accompagner, cette exposition un programme d’animations est proposé tout l'été, avec notamment des visites en famille :

• jeudi 6 août (10 heures) et dimanche 20 septembre (14 heures) : imaginer et réaliser votre  paysage pastoral en famille en s’inspirant des photos de l’exposition et en mêlant papiers découpés, poèmes, petits cailloux, dessins... À partir de 5 ans.

• mardi 11 août (15 heures) : cette visite guidée abordera les sens comme l’ouïe, le toucher ou encore l’odorat tout en mêlant un discours abordable autour de thématiques comme le berger et son chien.

Avec la Fédération de pêche du Lot

Sur le site du Liauzu (à Orniac, entre Cabrerets et Sauliac-sur-Célé), le 24 juillet et le 7 août à 9 h 30, un animateur à la fédération de pêche du Lot vous propose un atelier de découverte de la pêche et des poissons présents dans la rivière Célé. A partir de 7 ans.

Pour participer à toutes ces animations, la plupart gratuites, il suffit de s’inscrire sur la page Planète Lot : lot.fr/programme-planete-lot

Mardi 2 juillet dernier un couple de Lotois a eu le privilège de tester en avant-première la formule exclusive « Cahors-Paris en 13H chrono » au lieu des 5H45 habituelles. Un aventure ferroviaire unique au monde pimentée par plus de 7H de retard cumulées.

Au programme de ce safari de l'impossible, de nombreuses épreuves attendaient les concurrents :

• l'épreuve de confort avec des pannes mécaniques en cascade à Uzerche et Limoges,
• l’épreuve d’immunité : une odeur de brûlé suspecte et des freins récalcitrants à Châteauroux avec l'option « risque de déraillement » murmurée par les haut-parleurs,
• l'épreuve des poteaux  grâce à un sauna gratuit dans des rames sans climatisation, avec une température ressentie de 40°C.
• la ration de survie pour les plus aguerris : un unique petit brumisateur pour tout un wagon et des box repas distribuées au compte-gouttes.

Une expérience si immersive qu'elle a brisé leur rêve en leur faisant rater leur concert de rock au Stade de France. Quel incroyable sens de l'animation ! Avec la SNCF, le train, c'est hélas mieux que la télé..

Monsieur le Ministre des Transports, Monsieur le Président de la SNCF, trêve de plaisanteries. L’exploitation de la ligne Paris-Orléans – Limoges - Toulouse est une HONTE NATIONALE.

Les nouvelles rames « Oxygène », désormais promises pour le second trimestre 2027 avec 5 ans de retard et dont nous savons tous d’ores et déjà que le nombre ne suffira pas à assurer toutes les liaisons de la ligne POLT (il faudrait en commander au bas mot 8 de plus !) ou du Paris-Clermont-Ferrand, sont censées nous redonner de l’air…

Sauf qu’aujourd’hui, la sentence est irrévocable : la patience des Lotois, et avec elle celle de tous les territoires ruraux, est totalement étouffée. Nous exigeons un service digne, des infrastructures fiables et une mobilisation immédiate face à ce mépris qui n'a que trop duré !

Serge RIGAL, Président du Département du Lot.

Crédit photo : Campagne Thomas CD46. 

Crédit Photo/ Lot Of saveur 

"SOLIDAIRES POUR LABASTIDE", unique liste de la commune, conduite par Sandrine GAVOILLE, a logiquement remporté un scrutin sans surprise.

Élus :

• Sandrine GAVOILLE
• Rémi VERMEIL
• Isabelle CAUSSANEL
• Loïc ERNOTTE
• Sandrine CANAL
• Guillaume BOISSIÉ
• Karine CORN

Labastide-du-Haut-Mont est une commune rurale qui compte 44 habitants en 2023, après avoir connu un pic de population de 254 habitants en 1851. Elle fait partie de l'aire d'attraction d'Aurillac. Ses habitants sont appelés les Haut-Montois ou Haut-Montoises.

Sandrine Gavoille est l'actuelle maire de Labastide-du-Haut-Mont , une petite commune pittoresque du département du Lot, en région Occitanie, dans le centre-sud de la France.

Photo/ Mairie de Labastide-du-Haut-Mont dans le département du Lot 

A la suite des épisodes de crues et de fortes pluies qui ont frappé le territoire à partir du 13 février, le Département du Lot dresse un premier bilan des interventions. Si le pic de l'événement a été marqué par une paralysie de nombreux axes, l’engagement sans relâche des agents publics du service départemental des routes a permis de rétablir la circulation sur la quasi-totalité du réseau en un temps record.

Un investissement humain et financier massif

Au plus fort de la crise, le 13 février dernier, plus d’une quarantaine de routes départementales étaient barrées ou entravées par des inondations, des éboulements ou des chutes d’arbres. Face à cette situation d'urgence, les équipes se sont mobilisées jour et nuit.

À ce jour, le bilan de cette mobilisation est éloquent :

• 4 494 heures d’intervention cumulées par les agents publics,
• 273 interventions d’urgence réalisées sur l’ensemble du territoire,
• Un coût opérationnel immédiat de 166 664 € pour le Département.

Rétablissement de la circulation : un réseau opérationnel à 95%

Grâce à cette réactivité, la situation est aujourd'hui maîtrisée. À l’heure actuelle, seules quelques zones font encore l'objet de restrictions spécifiques dues à des dégâts structurels nécessitant des expertises approfondies.

Trois routes départementales demeurent fermées à la circulation :

• RD 4 CASTELNAU-MONTRATIER : glissement de terrain sur une demi-chaussée. Etude à mener avant les travaux. Fermeture pour une durée indéterminée – Déviation par les RD659 et RD26.
• RD 229 LEBREIL : effondrement de la chaussée ; étude à mener avant travaux.
• RD 98 CAZILLAC : glissement de terrain, demi chaussée effondrée. Travaux à venir.

Quatre routes sont placées en circulation alternée :

• RD 45 LHERM - CAZALS : effondrement partiel talus et chaussée, étude à mener avant travaux.
• RD 43 MEZELS (FLOIRAC) : affaissement partiel de la chaussée. Travaux à venir.
• RD 100 SARRAZAC : glissement de terrain. Travaux à venir.
• RD 15 CARDAILLAC : affaissement de chaussée. Travaux prévus au printemps 2026.

Une route fait l’objet d’une circulation restreinte en largeur :

• RD 662 FAYCELLES : affaissement partiel de la chaussée ; étude à mener avant travaux.

Bilan des dégâts et impacts sur les chantiers en cours

Si la phase d'urgence est passée, le Département estime d'ores et déjà que le montant global des réparations pérennes pourrait s'élever à au moins un demi-million d’euros.

Concernant les grands chantiers départementaux :

• Côte du Cluzel :

Le chantier a pu reprendre lundi 23 février après 12 jours d'arrêt dus aux eaux. Le calendrier prévisionnel initial d’une livraison au printemps devra donc être réajusté de plusieurs semaines en fonction des nouvelles sources apparues dans les déblais.

• Pont de Castelfranc :

Après l’inspection du 26 février, le pont provisoire rouvre à la circulation vendredi 27 février après-midi.

• Déviation de Vayrac :

Aucun dégât n'est à déplorer sur le passage supérieur, le chantier ayant été peu impacté.

« Je tiens à saluer la réactivité de nos agents publics des routes qui ont permis de garantir la sécurité des usagers et de rouvrir rapidement les axes touchés. Cela démontre combien le service public de proximité est nécessaire. Le temps est maintenant à l’estimation des dégâts. Au bas mot, nous devrons trouver un demi-million d’euros pour réparer ce qui a été abîmé. Dans un contexte budgétaire très contraint, cela prendra parfois du temps et nous devrons établir des priorités, mais nous veillerons à toujours trouver les meilleures solutions pour les usagers des routes départementales. »

Serge RIGAL, Président du Département du Lot

© Arthur Gardes - Département du Lot

Un quotidien « insupportable » pour les usagers lotois.

Dans le Lot, chacun le constate : la situation ferroviaire est inacceptable. Trains trop peu nombreux, retards persistants, correspondances aléatoires, trains de nuit en recul… Le quotidien des usagers demeure insupportable. Sans les nombreuses mobilisations des usagers et des élus qui maintiennent la pression sur la SNCF et le Gouvernement, la situation serait pire.

Malgré certaines avancées (travaux de modernisation de la ligne POLT en cours au nord d’Orléans, remplacement de caténaires au sud de Cahors, arrivée prévue de nouvelles rames à l’horizon 2027, comité de suivi de la qualité des dessertes), celles-ci restent trop éloignées de l'urgence des besoins actuels.

L’exigence de dessertes dignes et fiables.

Pour Frédéric Gineste, Vice-Président du Département du Lot en charge des Mobilités et qui sera présent à la manifestation de Limoges, l'enjeu dépasse la simple question technique. Il s’agit de défendre l’attractivité du Lot et l’équité territoriale :

- sur l’axe Nord-Sud : obtenir des dessertes fiables et plus fréquentes des trains Intercités pour les gares de Souillac, Gourdon et Cahors. Sur 10 trains en partance de Paris, 5 s’arrêtent à Brive-la-Gaillarde et ne continuent pas au sud !

- sur les lignes transversales : garantir un service de qualité à Bretenoux, Gramat, Assier et Figeac, notamment pour les liaisons nocturnes vers le Cantal et l’Aveyron.

Le droit au rail !

« Nous ne nous battons pas pour des symboles, nous nous battons pour l’avenir de nos territoires et le respect des citoyens. Alors que le Gouvernement s’apprête à ouvrir à la concurrence la ligne POLT, cette nouvelle entaille au service public ferroviaire fait peser de graves menaces sur la desserte des territoires ruraux. Le Lot ne renoncera pas à son droit au rail. » Frédéric Gineste, Vice-Président du Département du Lot.

Dénonçant un véritable mépris à l’égard de la ruralité, l’élu insiste sur la nécessité de se rendre à Limoges afin de montrer que le Lot est toujours debout et qu’il ne renoncera pas à son droit au rail.

Illustration : Frédéric Gineste lors de la manifestation des trains de la colère à Paris le 14 avril 2025. Crédit : Département du Lot.

Rémi Branco, Président du CAUE du Lot, enrage : « cela fait 3 ans que le Ministère de l’économie fait preuve de négligence, voire d’incompétence sur ce sujet. Quand il s’agit de prélever l’impôt pour remplir les caisses de l’État, Bercy se débrouille en général très bien. Bizarrement, dans le cas de cette taxe qui bénéficie principalement à nos communes et nos départements, les services du Ministère semblent moins efficaces. Ils doivent sûrement considérer que c’est la taxe des ploucs ! En attendant ce sont des collaborateurs qui peuvent à tout moment être mis sur le carreau et des villages qui ne seront plus accompagnés dans leurs projets».

Du fait de la réforme de la perception de cet impôt sur les permis de construire, le montant reversé au département du Lot a diminué de 85%. Dans certains départements comme la Manche, cela a conduit à la liquidation pure et simple du CAUE. Dans d’autres structures, à des licenciements de collaborateurs. A ce stade, le CAUE du Lot n’est pas directement menacé, mais la situation n’est pas garantie pour les années qui viennent.

Mathieu Larribe, directeur du CAUE du Lot, s’explique : « nous bénéficions de la bienveillance et de la fidélité du Conseil départemental du Lot qui nous soutient en dépit de cette défaillance de l’État. Mais nous connaissons l’équilibre fragile auquel il est, comme d’autres départements, confronté. Au-delà de la situation personnelle des 7 collaborateurs du CAUE du Lot, nous sommes solidaires des autres CAUE de France avec qui nous formons un réseau extrêmement précieux dans les territoires ».

Des actions de sensibilisation sont menées auprès des services de l’État et des parlementaires dans le cadre du vote du budget. Ce lundi 8 décembre, le CAUE du Lot a été reçu par la Préfète du Lot pour évoquer le sujet.

photo (Rémi Branco, président et une partie de l’équipe du CAUE du Lot)

Photo/illustration 

Les terrassements sont en cours avec, en parallèle, la construction d’ouvrages hydrauliques permettant d’assurer l’écoulement des eaux pluviales sous le nouveau tracé.

Des volumes importants de matériaux sont charriés par les engins de chantier : quelque 160 000 m3 de remblais sont nécessaires. Des tirs de mine sont effectués régulièrement. Alors prudence : le chantier est interdit au public, même le week-end.

Ces travaux se déroulent sur des périodes précises afin de respecter l’environnement, notamment la faune et la flore du ruisseau et des zones humides.

Rappelons que les travaux consistent à rectifier les virages très sinueux et accidentogènes de la côte du Cluzel, grâce à un tracé entièrement nouveau sur une distance de 3,4 km.

Les chaussées devraient être réalisées entre janvier et mars 2026 ainsi que l’assainissement de surface. Le chantier devrait durer jusqu’au mois d’avril 2026.

Le Département du Lot investit 9,9 millions d’euros dans ces travaux de la côte du Cluzel. Ils compléteront les aménagements déjà réalisés ces dernières années par le Département du Lot sur cet itinéraire prioritaire entre Cahors et le Lot-et-Garonne (RD 653/RD 656).

Photo Anne Calvayrac/Département du Lot

•    Honeyland – rencontre avec une apicultrice
•    J’avancerai vers toi avec les yeux d’un sourd – séance interprétée en Langue des signes française
•    Leurs champs du cœur, Manger pour vivre, Fruits amers – dans le cadre du festival des solidarités et Alimenterre
•    La disparition des lucioles, La Loutre en toute intimité et Le Drauzou – pour les amoureux de nature
•    Les derniers démons du blues – suivi d’un concert live

Retrouvez le programme complet sur le site www.mediatheque.grandcahors.fr 

© photothèque Ville de Cahors / Grand Cahors : J. Bastide)